中新网北海9月2日电(莫育杰 莫小斌 陈磊)9月2日上午，新建合浦至湛江高铁(以下简称合湛高铁)广西段牛皮河特大桥桥梁桩基正式动工开钻，标志着合湛高铁广西段先开段工程达成全部开工，项目建设加快推进。

据了解，先开段工程是指在铁路新线建设中，为加快项目进度，提前开始施工的部分工程点。这类点一般是项目的重点部分，其顺利推行可为整个项目的推进奠定基础，能有效控制项目总体建设周期，确保项目顺利完成。合湛高铁广西段先开段工程由铁山港跨海特大桥与水东河、上禾冲、松北高速、呼北高速、黄基塘、高丰垌、牛皮河特大桥8座桥梁组成。自今年3月起，已有7座大桥陆续开工。

坐落于广西北海合浦县的牛皮河特大桥全长1605.4米，共设计桩基340根、墩身48座、预制架设简支梁49孔，是衔接合湛高铁广西段与广东段的重点性工程。大桥跨越牛皮河及地表液化天然气管道，桥址周围还存在地下大型溶洞，建设困难程度较大。为保证大桥施工安全，云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁大桥局等单位对大桥桩基设计策略进行优化调整，确保桥梁桩基布设在适当的地方，同时使用一流的探测技术和填充工艺确保大桥桩基施工的水平和安全。

“在桩基施工前，大家使用探测深度可达150米的地震波跨孔CT精细探测技术对地下溶洞进行探测，对没办法避开的大型溶洞使用灌注可控流态再生材料进行填充，确保桩基成桩水平。同时用460型旋挖钻和自动监控信息管理软件等自动化管理方法，确保现场施工安全、优质、高效推进。”中铁大桥局合湛高铁项目部总工程师宋小三介绍。

“伴随牛皮河特大桥开工建设，合湛高铁广西段先开段工程达成全部开工。现在，广西段已完成桥梁桩基1135根，建成桥墩7个。下一步，参建各方将加快推进正式用地报批、征地拆迁等工作，尽快达成路基和其他桥梁全方位开工，加快项目建设进度。”云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师董俊文说。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是国内“八纵八横”高速铁路网中的包(银)海通道和沿海通道的要紧组成部分，定位为国家关键的区际性客运专线铁路，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的要紧组成部分。项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化健全地区铁路网布局，便捷沿线民众出行，推进北部湾城市群建设，促进沿线经济社会优质进步具备十分关键的意义。

来源：中国新闻网